8月8日，位于四川省简阳市的沱江特大桥（六桥）左幅实现合龙，标志着大桥主拱施工已过半。沱江特大桥（六桥）主桥为中承式拱桥，由两幅组成，采用飞燕式钢管混凝土系杆拱。它是以大跨度的拱形桥梁作为支撑的双向六车道+四车道辅道的大型桥梁，主跨度120米。其独特的造型使其建成后将成为当地地标性建筑。今年4月底，公司重庆基地通过对钢板下料卷管、筒节焊接、单弦管接长、管桁片制作、桁架卧拼等工序的全过程精细化把控，完成了左幅主拱钢构件的生产任务，使工程施工由厂内生产正式转向现场安装阶段。在现场，项目团队不畏酷暑，倒排工期、合理施工，圆满完成了节点任务，受到当地政府部门的关注，得到了业主、监理的一致好评。 （大桥钢构件在重庆基地加工） （大桥钢构件现场吊装）下一步，项目团队将继续做好疫情防控和安全工作，向着右幅年底合龙的目标发起冲刺，为后续跨江钢横梁的施工打下基础。 （简阳沱江特大桥效果图）大桥建成通车后，将成为简阳市西环线连接成都东西轴线与雄州大道的重要组成部分，助推简阳市进入“环线时代”。

8月15日，中交一公局集团投资建设的德余高速控制性工程——乌江特大桥主拱合龙。大桥位于贵州凤冈县、思南县、石阡县三地交界处，全长1834米，主桥跨度504米，是目前世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。大桥采用国内首创的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，全桥60个节段均使用高强度螺栓连接，结构新、精度严、风险高，施工难度属世界同类型桥梁前列。大桥合龙吸引包括新华社、中央广播电视总台、人民网、中国新闻网、中国交通报、中国企业报、贵州电视台、贵州日报等40余家媒体的广泛关注和报道，全网浏览总量超千万，有力传播了公司“大桥梁”品牌。

5月6日，由世通重工南通加工基地承接的深圳外环钢结构项目首件钢箱梁顺利吊装。 深圳外环钢结构工程位于深圳市北部环线高速公路，是广东省“九纵五横两环”高速公路骨架网的一条加密线，也是深圳市“七横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”。世通重工深圳外环钢结构项目位于深圳外环高速松岗南立交桥，由公司南通基地承接制作、运输、吊装工作，工程量约8000吨，共计8联桥梁。该工程是公司在粤港澳大湾区的首次探索，其所在地理位置施工现场条件非常复杂：跨越广深高速、G107国道、芙蓉立交、燃气管道、上有50KV高压线；施工现场条件狭小，支架高度达20多米，施工难度极大。这对于南通基地来说是一个极大的挑战，所以基地事先调配了精兵强将到深圳外环项目开展相关工作。本工程是深圳外环的控制性工程，受到业主单位、总包单位和监理单位的高度关注，多次莅临现场指导工作。目前，首段已经吊装完成，首段的顺利吊装也给了管理人员和施工人员足够的信心，为后续的吊装提供了宝贵的经验。（李建龙）

在世通重工有这样一位同志，25年的沧桑岁月，他转变了7次身份，在他的身上我们看到了中交人坚韧、好学、砥砺奋进的意志，更看到了一个企业的变迁，企业精神的代代传承。 他叫宋健，现在是高碑店基地的一名普通的现场安全管理员。画面中的他正在为协作队伍做安全培训。 身份1：产业工人 1995年，宋健进入北京路桥机械厂（世通重工的前身）工作，当时他是一名产业工人。早在1966年，世通重工就制作出全国第一台公路洒水车，而后逐步形成工程洒水车解放、东风、斯太尔三大品牌系列。所创立的鲸牌产品曾行销全国各地并远销海外，享誉国内外，在1983年就被交通部批准为部颁标准优质产品。就在这样一个辉煌的背景下，世通重工招录了一大批的产业工人，年仅18岁的宋健有幸成为了其中的一员，他主要负责操作铣床为水车加工叶轮等配件工作。这个刚入职、有着满腔热情的青年不断提高自己的技能水平和综合素质，让自己成为了一名知识型、技能型、创新型的工人。 身份2：中国人民解放军 工作仅一年的时间，他就得到了领导和同事的认可。为弘扬工匠精神，让产业工人的职业发展通道更宽更长，为祖国贡献更多了力量，宋健荣幸的以一名工人身份参加了中国人民解放军，并服役了3年，由于在部队表现良好，于1999年8月1日经部队推优加入了中国共产党。 身份3：优秀共产党员 在宋健入伍的三年中，公司的业务模块已经逐渐的从水车转型为钢结构加工制作板块。那时，世通重工为海南省海口市制作的两座钢桥被当地称为第一钢桥；为黄石长江大桥制作的两套挂篮是交通部当时的重大科研项目；所生产的钢绞线连接器、预应力筋锚具等产品通过交通部产品鉴定，应用于厦门高集海峡大桥、青岛女故山跨海大桥和国家体育工程（鸟巢）等多项工程中。退伍后的宋健回到生产一线，继续以一名军人的作风严格要求自己，每一件事必须做到最好，每一项任务必须认真完成。他细心钻研钢结构产品施工工艺，努力提高自己专业技能，赶超其他同事。回归不久，他就在公司举办的青年工人技术比武中，获得第二名的好成绩。因为有扎实的工作能力、过硬的工作作风，他于2007年、2009年两次获得公司优秀共产党员的称号。身份4：运动员讲到这里，如果你以为他只是一个呆板的工作狂形象，那就错了！工作以外，他热爱运动。多年来，他先后代表公司参加集团公司举办的运动会，并于2008年在运动会的跳高比赛中打破了集团公司的跳高记录。今年，他40多岁了，依旧活跃在公司举办的每一届篮球赛上。 身份5：施工管理员2006年开始，公司开始实施以业务转型为前提，以制造大型钢结构桥梁为主导产品的战略。这时候，宋健的身份转变成了施工现场的管理者，从一名厂房工人转型到桥梁施工现场管理，那等于从零开始。宋健通过翻看相关书籍、求教有关经验人士、现场实践等方式不断在摸索中成长着。他先后参与了北京马家堡桥、云南嵩昆钢箱梁、湖北大冶湖特大桥、延印松九标钢筋棚、延庆赛区钢箱梁等的施工任务。从北到南，再从南到北，随着岁月增长的不仅是丰富的阅历，还有心头坚定的理想信念。 身份6：隧道台车技术员 2014年，世通重工自主研发设计的液压式隧道衬砌台车成为2014年度局级20项科技研发成果之一。刚接触隧道台车的时候，宋健对这个庞然大物一无所知。经过不懈的努力和学习，他变成了一个能提供安装指导、运行调试、液压安装、维护维修、故障排除等工作的技术人才。尤其2017年，在贵州延印松隧道项目中全线36台隧道台车，宋健独自负责指导12台隧道台车的安装工作。贵州大山里道路非常糟糕，全是盘山的土路，途径的隧道都很长，光李家寨隧道就有4.8公里，他和同事从进口到出口坐车要绕道跑80公里，为了减少路上消耗的时间，提高工作效率，本来就有晕车症的宋健，光晕车药就吃了好十几盒。隧道施工都是深山里，他和同事吃住都在山里，被贵州的一种小咬（也叫墨蚊）咬的体无完肤。宋健自己曾开玩笑的说自己胳膊腿上咬的包累计多达上千个包。 身份7：安全管理员2018年，从贵州项目回来，他换了一个新身份：高碑店基地的安全员。主要负责高碑店基地的生产安全内业资料的整理，这个一线的“武将”突然做起了“细活”。同时负责两个部门的内业整理使宋健感觉到身上担子很重，把基地的生产情况以数据形式上报公司，工作上一点也不敢马虎，每天请教基地的班子成员、同事，无数次的到各部门请教，做笔记、翻资料、看视频，学习笔记在两年的时间里越写越厚。为了符合安全员这个角色，他先后考取公路水路交安C，重庆建安C安全员证书等。2019年，宋健奋战于2022年冬奥会工程延庆赛区钢箱梁项目。“这是我工作以来压力最大的一个项目”，宋健说道。他深知冬奥会的桥梁是要展示给全世界的，自然的绷紧了心里的弦，一刻也不敢松懈。 工程处在松山自然保护区深山，山里没有信号，全靠对讲机，现场最意想不到就是施工环境，该工程位于海拔将近1500米处，运输道路较侠窄，道路只有3米宽，坡度非常大尤其是穿越高山滑雪标段的路段，弯度非常急，经常听到司机说这“胳膊肘弯”真考验人的技术和心理承受能力，坡度非常陡，最大坡度达45%。好不容易爬上山来，眼前却全是盘山路，最窄道路只能通过一辆车，只要有一辆车不遵守交通规则，就会造成3-5个小时的山上时间。因此项目职工每天早上5点就开始驱车上山。在这种工期紧任务重的情况下，只要遇到堵车，只能弃车徒步上山。徒步上山与平地大不相同，在施工过程中要想不拖延时间只能抄陡峭近似直角为70℃的山坡。宋健身为延庆项目的安全管理员，时刻提醒着同事及工人要打起万分精神，时刻确保安全。在大家的努力下，紧张施工的6个月里，项目无任何安全施工发生，安全培训教育率100%；特殊工种人员的持证率100%；隐患整改率100%；安全技术措施及安全技术交底率100%；工人安全防护用100%。2020年，受新冠疫情的影响，公司要求所有一线单位做好防疫复工的工作。宋健一边组织高碑店基地的防控疫情，一边带领同事给基地的设备做维修和保养工作，为海外工程卢旺达机场路项目的开工准备。他与同事动手拿起了扳手，先后维修了两台数控火焰切割，一台H型钢组立机，一台H型钢液压矫正机，维修了洒水车、叉车、拖拉机。这平凡又丰富的25年之旅，宋健的7个身份牌每一个都被他擦得锃亮。亮得可以照出一公局集团“自强不息，永争第一”的企业精神。（张冲、吴雪梅）

4月29日，南通基地组织开展职业健康安全知识培训，培训由项目安全部副部长童高林主持，基地全体职工参加。 童高林以“职业健康保护,我行动”为主题进行了宣贯，宣读了《中华人民共和国职业病防治法》，观看了视频《职业病危害工程防护及个体防护》宣传片，并分别对噪音、高温、粉尘等对人体危害的几个方面进行了讲解，普及了安全防护用品的正确使用。通过此次培训，员工加深了对职业健康理解，以此提高自我防护能力。项目经理及党支部书记郑文斌表示，懂得职业病防治、掌握职业病防治知识是作为劳动者的基本职责，也是为今后安全生产保驾护航的重要举措。（童高林）

4月20日，南通基地召开了党风廉政建设工作学习会，会议传达了集团公司、公司党委会议精神，回顾基地2019年党风廉政建设和反腐工作，安排部署2020年工作任务。会议由党支部书记郑文斌主持。 会上，郑文斌带领大家学习集团公司、公司纪委党风廉政建设和反腐工作会议报告，要求广大党员干部要增强“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”。要深刻领会、贯彻学习会议精神，充分认识新时代党风廉政建设和反腐败斗争的长期性、复杂性、艰巨性，始终做到坚持理想信念不动摇，筑牢拒腐防变思想防线，切实将廉洁从业与基地的安全、质量、进度、效益和教育贯彻到基地执行的各个环节，以此促进项目管理水平的提升，督促个人在岗位上不断提升工作能力，确保南通基地各项年度目标完成。会议指出今年南通基地党支部将进一步加强党风廉政教育工作，将教育贯穿在日常工作中，真正做到常提醒、常监督，确保党风廉政建设各项任务的落实，坚守廉洁从业“红线”，擦亮公司品牌。（常昊）

4月16日，重庆加工基地成功发运清江特大桥全桥最宽杆件（G3）。 清江特大桥G3杆件全桥共计4件，是连接上弦拱、下弦拱、主梁、横梁及梁端的关键构件，外观酷似 “三叉戟”，属于超长超宽的异形杆件，最大外形尺寸为8m*5.46m*2.035m，重27.4t，是全桥最宽杆件。在疫情防控期间，基地领导靠前指挥，各部门团结协作，及时攻克了生产加工工人不足、制作精度控制困难、箱内焊接和厂内转运翻身难度大的问题，保证G3杆件成功装车发运，并顺利运抵施工现场。 清江特大桥桥址位于湖北省宜昌市长阳县城东侧，横跨清江、龙舟大道，是龙五一级公路控制性工程。桥梁全长354.8m，设计为飞燕式钢桁架系杆拱桥，主桥为跨径320m（60m+200m+60m）的桁架拱桥，引桥为１×30m预应力混凝土简支现浇箱梁，主桥桥面全宽28.92m，引桥桥面全宽26m。（ 徐贺、赵晨）

为学习贯彻集团公司、公司系列会议精神，强化思想引领，鼓励创先争优，给青年员工搭建学习交流平台，助推“四品文化”建设，近日，公司一线组织开展了新青年讲堂。贵阳人民大道及中国摩项目联合团支部开展了以《学习会议精神，实现自我价值，助推企业发展》为主题的专题“新青年讲堂”活动。活动以视频形式举行，由团支部成员张翠翠主持。张翠翠以自己学习集团公司系列会议精神的心得体会谈起，结合自身工作经验，分享了学习感悟、工作经验。她谈到，作为青年要真抓实干，在学习和工作上，要不断鞭策自己，常存危机意识，要勇于实现自我价值，助力企业高质量发展。青年代表王亚磊、孟庆涛、张朝军、刘艺，分别对青年责任、考一建的感悟、坚持的重要性、复盘的重要性、如何夯实自身基本功等方面为主要话题进行了激情盎然的演讲。项目经理苏毅就此次活动做了点评，他表示，每位演讲者的演讲内容很有特色，都结合自己的实际情况谈了自己的学习心得，分享了实现自我价值的感悟，这次活动展现出了项目青年员工的的潜力和发光点。项目党支部书记刘卫国对本次活动进行了总结：活动主题巧妙，以“四品文化”为核心，结合334工程建设和上级系列会议文件精神，利用了信息化、数字化手段，非常好的展现了项目青年职工积极向上、团结有为的精神面貌。沃头浦公园项目开展了学习集团公司系列会议精神专题的“新青年讲堂”活动，项目全体青年员工参加。由项目团支部书记聂益佳主讲，活动共分为唱团歌、作宣誓、传授课、谈感悟、作点评、送祝福六个环节。全体青年员工在聂益佳的带领下共同唱响《光荣啊，中国共青团》，并宣读誓词，感受作为共青团员的光荣使命。授课阶段，主讲人聂益佳对集团公司系列会议精神进行了宣贯。青年员工们结合授课内容进行了交流，表示将在以后的工作中讲担当、重奉献，讲实干、重实效，传递正能量，以积极、感恩的心态对待人和事，树立正确的人生观和价值观。项目书记车德辉就本期新青年讲堂活动作出点评。他指出：本次新青年讲堂整体流程规范，课程内容充实，讲解细致，在今后的授课中要充分发挥创造力，适当增加创新的形式和环节以丰富课堂内容，努力把新青年讲堂打造成为一个思想、技术、情感相互交流的平台，助力公司品牌建设之路不断前进。

4月3日，伴随着一句“收工喽”，巴彦淖尔路项目跨铁路部分试顶推顺利完成。 巴彦淖尔路改造提升工程上跨呼和浩特西站咽喉区、唐呼上下行线及京包客专等18股铁道，施工前期综合了临时支架安全储备系数、顶推速度、夜间列车停运时间等因素，决定采用顶推效率较高的拖拉式顶推。顶推施工工艺在呼和浩特地区尚属首次使用，公司从顶推BIM动画演示、顶推模型、顶推流程展板、顶推刻度线再到全程顶推视频监控，直观形象的做好策划及保障，有效保证施工安全、提高施工质量。此次试顶推受到当地政府与甲方的高度关注。呼市金海路项目班子成员带领全体职工，前期深入研究顶推施工工艺，并根据施工现场实际情况剖析难点、重点，实时监控数据，精准把关。终于在大家的共同努力下，克服重重困难，在计划时间内完成了跨铁路部分试顶推。为后期正式开展顶推施工奠定了坚实的基础。（孙丹阳）

4月4日，高碑店加工基地就卢旺达布格塞拉国际机场路升级项目进行了施工安全交底。 卢旺达布格塞拉国际机场路升级项目跨越Akagera河，桥梁起点桩号为K13+302.472，终点桩号为K13+410.472，全长108m。公司高碑店基地承接布格塞拉国际机场路升级项目钢桥部分，全桥宽10.75m，桥长100m，全桥约为400T。会上，高碑店基地班子成员、各部门负责人就制作工序及安全问题向相关管理人员、现场操作人员进行了施工安全交底。项目经理闫江兵强调了安全生产的重要性，要求大家保持高度的警惕性，做好防疫，鼓励全体职工坚定信心，要以争分夺秒的干劲，投入到复工复产上来。随后，公司副总工程师周京对现场管理人员及协作队伍进行了安全生产技术交底。随着会议的结束，高碑店基地进入了紧张的生产阶段，目前钢板已经入场，开始试件检验及预处理工作。（李益竹、张冲）